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嬉しさが伝わります😊おめでとうございます㊗️大切にお乗り下さい😊ご安全に‼️
ありがとうございます‼️兄に伝えましたらロイヤルサルーンで遠出のドライブを楽しみたいと思います！とのことです😊
210系クラウンは今見ても古さを感じませんね！
コメントありがとうございます！10年前のクルマには見えないですよね❗️210系クラウンはまだ根強い人気がありますよね😊
21ロイヤルHV、まさに検討しているので参考になりました。ホイールもオプションの17インチか21マジェスタのオプション18インチを履かせようと思っていたので、16インチと17インチの乗り味の違い等のお話も聞けて良かったです^^この車、4気筒だからと以前は敬遠していたのですが、乗ってみると意外と気にならないのも凄いですよね。
@@fairytaleofthetwo250 コメントありがとうございます！改めてまた今、16インチの純正ホイールを履いていますが、やはり17インチよりも16インチの方が数段乗り心地がいいですね〜履き替えて走り出してすぐ違いが分かる程ですね1インチでここまで変わるのかと思いましたね！段差を超える時もガタンだったのがコトンくらいに軽減されて道路の細かい凸凹もだいぶ軽減されていて明らかな違いを感じますね！16インチでも突き上げが0になるわけではなく、大きい段差とかだとショックが大きいこともありますが、角が取れて同乗者にも不安を与えないレベルですね16インチがクラウンらしい少しふわっとした乗り味もありおすすめですね4気筒ですがフル加速した時のエンジン音は低音強めの勇ましい音ですね！
この前、Merioさんアコードを一瞬でしたけど見かけました😊👍お兄さんご納車おめでとうございます🎊GSの前は、210アスリートに乗っていましたが、燃費も良くてサイズ的にも乗りやすくて良いですよね😊ナビ2画面のスクリーン保護フィルム、2組セットで買って1組使わずで保管したままでして、差し上げましょうか？😆
こんにちは！どこかですれ違ったんですね😊すみません気づかなかったです🙇🏻ありがとうございます！兄に伝えますね^_^210アスリートも良さそうですね^_^兄とも色々車の話の中でアスリートもかっこいいよねと話してます。兄に聞きましたら保護フィルムはもしよければいただきたいようでしたが本当によろしいんでしょうか？🙇🏻
@@merio109-channel さん返信ありがとうございます✌︎('ω'✌︎ )3号線で、右前を走られてて、青色アコードは？！って^_^車も多くて、近づけずに離されてしまいました(笑)保護フィルム差し上げますよ^_^概要欄にあるメールアドレスにメッセージしておきますね^_^
@@gs300h そうだったんですね！笑ありがとうございます！メールアドレスの方からご連絡ありがとうございます😊
SAIからのステップアップですね。最近はマツダ程では無いですがトヨタも結構オルガン式アクセルペダル採用してますね。現行クラウンシリーズやセンチュリーシリーズは勿論のこと、アル／ヴェルやプリウス、ハリアー、RAV4等に採用されてますね。
こんばんは！コメントありがとうございます😊 兄もSAIから乗り換えてクラウンは高級感や作りが良いと満足しているようです。オルガン式ペダルは踏みやすくてやはりいいですね！最近はトヨタ車が積極的に採用されてる印象ですね。その他国産自動車メーカーさんはまだ吊り下げ式が多いので、今後オルガン式が増えていくといいですね^_^
そうですね。リアのライトは個人的には220系より210系が好きですね。
まっちんさんこんばんは！210クラウンの方がお好みなんですね😊210クラウンはテールランプやその他パーツが高級感がありますね！
SAIからまた変えられたのですね。僕も210クラウン好きですね。僕が買うなら後期3.5アスリートSがいいかな。パトカーの真似したいですね。僕もまた、NDのロードスターからマツダスピリットレーシングのロードスターが発売されたら乗り換えようと思ってます。
いつもコメントありがとうございます！今度また動画でご紹介しようと思いますが覆面パトカーとよく勘違いされてバイクや車の運転手さんからよくジロジロ見られるみたいです。3.5アスリートいいですよね！自分がクラウン選ぶ時は同じくそのグレードにします笑新しいロードスターでたらお乗り換えなんですね^_^ いつ出るのか楽しみですね😊
系統が違いますがv37スカイラインと210系クラウン、アコード検討しているので参考になります。維持費が割と安価で高級感のある聞くクラウンとアコード、めちゃんこはやいけど維持費がめちゃんこたかいスカイラインと色々迷ってます……
こんばんは！3車迷いますよね🚙維持費はV37スカイラインだと他よりもすこし高くなりそうですしどの車もそれぞれ良さがあってどこを取るかですよね。アコードの良さは車内の広さと乗り心地と静かさと燃費あたりですかね。4人乗ることが最近多くてその時に後席は特に広いので使い勝手もよく快適に過ごせるのが気に入っております。何かご質問等またはお力添えできることがあればまたコメントいただければ幸いです🙌
そうそう。足回りはゼロクラウン以降は硬めになったそうですね。人生の最期に柔らかい足回りの車で終わりたいと思い。👑クラウンなら大昔のままでユラユラの足回りだろうと思って、先月むりして買ったらチョッとビックリしました。
コメントご視聴ありがとうございます！オーナーの兄にコメントもらいましたので下記にて記載させていただきます^_^ふわふわかと想像してたら案外硬めで今時ぽい乗り味で驚きました！タイヤの銘柄でも乗り味に変化がありそうですよね〜ロイヤルは前席より後席が乗り心地が柔らかい気がするので、後ろに乗りたくなりますねこちらが兄の感想になります😊
オーディオに関しても全く同じ意見です。でもセンターモニターで音の調整をし、ふだん聞くより少し大きめの音で聞いたら、だいぶん良くなった見たいです。
音量を大きめにしてモニターで調整するといい感覚で聞けるみたいですね^_^
声が似ていて、どちらが話しているのか分からなくなる😅
いつもコメントありがとうございます！兄弟なので声がよく似てると言われますね^_^
Good car how many km on clock
Thank you for watching. The Crown is a great car.
陳腐な表現が多い。かっこいいですね(笑)
陳腐な表現が多くてまだまだだと痛感します😅 かっこいいクルマです笑
嬉しさが伝わります😊おめでとうございます㊗️大切にお乗り下さい😊ご安全に‼️
ありがとうございます‼️
兄に伝えましたらロイヤルサルーンで遠出のドライブを楽しみたいと思います！とのことです😊
210系クラウンは今見ても古さを感じませんね！
コメントありがとうございます！
10年前のクルマには見えないですよね❗️
210系クラウンはまだ根強い人気がありますよね😊
21ロイヤルHV、まさに検討しているので参考になりました。
ホイールもオプションの17インチか21マジェスタのオプション18インチを履かせようと思っていたので、16インチと17インチの乗り味の違い等のお話も聞けて良かったです^^
この車、4気筒だからと以前は敬遠していたのですが、乗ってみると意外と気にならないのも凄いですよね。
@@fairytaleofthetwo250
コメントありがとうございます！
改めてまた今、16インチの純正ホイールを履いていますが、やはり17インチよりも16インチの方が数段乗り心地が
いいですね〜
履き替えて走り出してすぐ違いが分かる程ですね
1インチでここまで変わるのかと
思いましたね！
段差を超える時もガタンだったのが
コトンくらいに軽減されて
道路の細かい凸凹もだいぶ軽減されていて明らかな違いを感じますね！
16インチでも突き上げが0になるわけではなく、大きい段差とかだと
ショックが大きいこともありますが、
角が取れて同乗者にも不安を与えないレベルですね
16インチがクラウンらしい
少しふわっとした乗り味もありおすすめですね
4気筒ですが
フル加速した時のエンジン音は
低音強めの勇ましい音ですね！
この前、Merioさんアコードを一瞬でしたけど見かけました😊👍
お兄さんご納車おめでとうございます🎊
GSの前は、210アスリートに乗っていましたが、燃費も良くてサイズ的にも乗りやすくて良いですよね😊
ナビ2画面のスクリーン保護フィルム、2組セットで買って1組使わずで保管したままでして、差し上げましょうか？😆
こんにちは！どこかですれ違ったんですね😊
すみません気づかなかったです🙇🏻
ありがとうございます！兄に伝えますね^_^
210アスリートも良さそうですね^_^
兄とも色々車の話の中でアスリートもかっこいいよねと話してます。
兄に聞きましたら保護フィルムはもしよければいただきたいようでしたが本当によろしいんでしょうか？🙇🏻
@@merio109-channel さん返信ありがとうございます✌︎('ω'✌︎ )
3号線で、右前を走られてて、青色アコードは？！って^_^
車も多くて、近づけずに離されてしまいました(笑)
保護フィルム差し上げますよ^_^
概要欄にあるメールアドレスにメッセージしておきますね^_^
@@gs300h そうだったんですね！笑
ありがとうございます！
メールアドレスの方からご連絡ありがとうございます😊
SAIからのステップアップですね。最近はマツダ程では無いですがトヨタも結構オルガン式アクセルペダル採用してますね。現行クラウンシリーズやセンチュリーシリーズは勿論のこと、アル／ヴェルやプリウス、ハリアー、RAV4等に採用されてますね。
こんばんは！コメントありがとうございます😊 兄もSAIから乗り換えてクラウンは高級感や作りが良いと満足しているようです。
オルガン式ペダルは踏みやすくてやはりいいですね！最近はトヨタ車が積極的に採用されてる印象ですね。その他国産自動車メーカーさんはまだ吊り下げ式が多いので、今後オルガン式が増えていくといいですね^_^
そうですね。リアのライトは個人的には220系より210系が好きですね。
まっちんさんこんばんは！210クラウンの方がお好みなんですね😊
210クラウンはテールランプやその他パーツが高級感がありますね！
SAIからまた変えられたのですね。僕も210クラウン好きですね。僕が買うなら後期3.5アスリートSがいいかな。パトカーの真似したいですね。僕もまた、NDのロードスターからマツダスピリットレーシングのロードスターが発売されたら乗り換えようと思ってます。
いつもコメントありがとうございます！
今度また動画でご紹介しようと思いますが覆面パトカーとよく勘違いされてバイクや車の運転手さんからよくジロジロ見られるみたいです。3.5アスリートいいですよね！
自分がクラウン選ぶ時は同じくそのグレードにします笑
新しいロードスターでたらお乗り換えなんですね^_^ いつ出るのか楽しみですね😊
系統が違いますがv37スカイラインと210系クラウン、アコード検討しているので参考になります。維持費が割と安価で高級感のある聞くクラウンとアコード、めちゃんこはやいけど維持費がめちゃんこたかいスカイラインと色々迷ってます……
こんばんは！3車迷いますよね🚙
維持費はV37スカイラインだと他よりもすこし高くなりそうですしどの車もそれぞれ良さがあってどこを取るかですよね。
アコードの良さは車内の広さと乗り心地と静かさと燃費あたりですかね。4人乗ることが最近多くてその時に後席は特に広いので使い勝手もよく快適に過ごせるのが気に入っております。
何かご質問等またはお力添えできることがあればまたコメントいただければ幸いです🙌
そうそう。
足回りはゼロクラウン以降は硬めになったそうですね。
人生の最期に柔らかい足回りの車で終わりたいと思い。
👑クラウンなら大昔のままでユラユラの足回りだろうと思って、
先月むりして買ったらチョッとビックリしました。
コメントご視聴ありがとうございます！
オーナーの兄にコメントもらいましたので下記にて記載させていただきます^_^
ふわふわかと想像してたら
案外硬めで今時ぽい乗り味で
驚きました！
タイヤの銘柄でも乗り味に変化がありそうですよね〜
ロイヤルは前席より後席が乗り心地が
柔らかい気がするので、
後ろに乗りたくなりますね
こちらが兄の感想になります😊
オーディオに関しても全く同じ意見です。
でもセンターモニターで音の調整をし、
ふだん聞くより少し大きめの音で聞いたら、
だいぶん良くなった見たいです。
音量を大きめにしてモニターで調整するといい感覚で聞けるみたいですね^_^
声が似ていて、どちらが話しているのか分からなくなる😅
いつもコメントありがとうございます！
兄弟なので声がよく似てると言われますね^_^
Good car how many km on clock
Thank you for watching. The Crown is a great car.
陳腐な表現が多い。かっこいいですね(笑)
陳腐な表現が多くてまだまだだと痛感します😅 かっこいいクルマです笑